SMC電磁閥SY系列大量現貨

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SMC流體用元件SMC氣動元件被業界譽為世界-流產品，以其高性能、高品質、高性價比和性贏得了顧客高度滿意。這是SMC長期不 懈致力于新品研發、原有產品不斷改良進化所取得的成果，而且我們不斷探索氣動產品、電動產品在各領域中的潛在應用，從 “存在激烈價格競爭的通用型產品"到“高附加值、高品質、高性能的產品"，SMC*。在整個集團的研發活動中發揮著核心作用。“日本筑波技術中心"擁有大規模世J級的設施和實驗裝置，并從世界各地收集客戶的反饋信息 及新技術動態，該中心的研究工作內容涵蓋從基礎性氣動技術研究到 自動控制技術的商業化運作的全部內容。這種積極進取的行動保證并帶 動了分布在世界各地的研究機構和各大學實驗室的科研工作。

為保證產品研發工作大程度適應當地市場或客戶的需求，我們的工程技術人員總是深入現場，提供one-to-one服務。如：為客戶特別定制產品時，專項負責該類產品的研發人員、銷售人員會親自與客戶面談，并將客戶的詳細要求反映到該產品的開發中。

汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

如果發動機啟動后，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。

碳罐和碳罐電磁閥?作用：
汽油是易揮發?燃料，油箱內?燃油會揮發增加油箱內部?壓力，為?平衡壓力，起初是將油箱蓋做成?限壓閥，當壓力高過某?值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到?氣中。后來，出于節約燃料和保護環境?角度出發，設置?碳罐。碳罐內部由吸附性強?活性炭填充，油箱中多余?汽油蒸汽由?根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到?氣中。當發動機啟動后，裝在碳罐與進氣歧管之間?電磁閥門打開，碳罐吸附?汽油蒸汽在進氣歧管?真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低?排放，而且也降低?油耗。

SMC電磁閥注意事項:

1.請不要用于流體以外的用途。

2.請不要用于適用流體以外的流體。

4.不要在使用溫度范圍以外使用，防止造成密封材料的變形，易導致形成泄露。

5.不要進行人為的擊打、彎曲、拉伸、防止造成破損。

6.不要在混入金屬粉或砂塵等地方使用，防止造成工作不良或泄漏。

7.如附著雜物會造成工作不良或泄漏。

8.請勿拆卸快速接頭。

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SMC電磁閥SY系列, sm c兩位五通電磁閥

SY5120- 2DZ-C6

SY5120- 2DZ -C8 .

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