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    德國(guó)STOBER離合器138511價(jià)格特惠

    簡(jiǎn)要描述:德國(guó)STOBER離合器138511價(jià)格特惠
    STOBER離合器 STOBER電機(jī) STOBER伺服驅(qū)動(dòng)器 STOBER減速機(jī) STOBER齒輪箱
    全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請(qǐng)咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

    • 產(chǎn)品型號(hào):
    • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
    • 更新時(shí)間:2024-05-17
    • 訪  問  量:1551

    詳細(xì)介紹

    品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,道路/軌道/船舶

    德國(guó)STOBER離合器138511價(jià)格特惠
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    全系列產(chǎn)品大量現(xiàn)貨請(qǐng)咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司

    1943年,斯托伯(ST?BER)開發(fā)了變速驅(qū)動(dòng)器。速度調(diào)節(jié)是通過無級(jí)調(diào)節(jié)的摩擦齒輪箱完成的。這項(xiàng)創(chuàng)新*改變了制造業(yè)。*有可能分別輕松地調(diào)整各個(gè)加工步驟的加工速度。

    St?ber系列第二代技術(shù)總監(jiān)BerndSt?ber早在1970年代末期就意識(shí)到了電動(dòng)調(diào)速技術(shù)對(duì)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重要性日益提高。他向公司介紹了這項(xiàng)新技術(shù)。隨后不久,ST?BER的變頻器,伺服控制器和相應(yīng)的軟件在該工業(yè)領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

    齒輪工程師設(shè)計(jì)了兼容的MGS齒輪電動(dòng)機(jī)系統(tǒng),該系統(tǒng)于1990/91年推出。這種模塊化設(shè)計(jì)以及在一個(gè)夾具中對(duì)封閉式外殼進(jìn)行機(jī)械加工,創(chuàng)造了高質(zhì)量,并在工業(yè)領(lǐng)域掀起了革命。

    在開發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí),STOBER決定擴(kuò)大其影響力。1991年,邁向邁向代理的重要一步,在肯塔基州梅斯維爾成立了自己的組裝廠的子公司。

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    汽車離合器是能將持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸和變速器斷開的裝置,也是傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,離合器能夠幫助駕駛?cè)隧樌麚Q擋,并且無須在等紅燈時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

    汽車離合器的結(jié)構(gòu)與作用

    離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間,是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件,通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起,是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。

    在汽車行駛過程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷汽車離合器分離軸承及其單元,為汽車的重要零部件。

    汽車離合器的作用主要是:保證汽車平穩(wěn)起步;便于換擋;防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載;降低扭振沖擊。

    (1)保證汽車平穩(wěn)起步

    在汽車起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離,然后離合器逐漸接合,由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象,可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大,而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大,從而讓汽車平穩(wěn)地起步。

    (2)便于換擋

    離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔,則原來嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除,嚙合面間的壓力大大減小,就容易分開。而待嚙合的另一對(duì)齒輪,由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小,采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等,從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

    (3)防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載

    離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的,所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí),離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑,因而起到了防止傳動(dòng)系過載的作用。

    (4)降低扭振沖擊

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn),在做功沖程,燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩,而在其他沖程,卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振,但剩余的沖擊力會(huì)產(chǎn)生不利影響,而離合器中的減振彈簧(切向分布),可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的扭振沖擊,延長(zhǎng)變速齒輪壽命。


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