日本smc氣缸很多現(xiàn)貨

●SMC流體用元件SMC氣動(dòng)元件被業(yè)界譽(yù)為世界-流產(chǎn)品，以其高性能、高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比和技術(shù)*性贏得了顧客高度滿(mǎn)意。這是SMC長(zhǎng)期不 懈致力于新品研發(fā)、原有產(chǎn)品不斷改良進(jìn)化所取得的成果，而且我們不斷探索氣動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)產(chǎn)品在各領(lǐng)域中的潛在應(yīng)用，從 “存在激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的通用型產(chǎn)品"到“高附加值、高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品"，SMC*。在整個(gè)集團(tuán)的研發(fā)活動(dòng)中發(fā)揮著核心作用。“日本筑波技術(shù)中心"擁有大規(guī)模世J級(jí)的*設(shè)施和實(shí)驗(yàn)裝置，并從世界各地收集客戶(hù)的反饋信息 及新技術(shù)動(dòng)態(tài)，該中心的研究工作內(nèi)容涵蓋從基礎(chǔ)性氣動(dòng)技術(shù)研究到 自動(dòng)控制技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)作的全部?jī)?nèi)容。這種積極進(jìn)取的行動(dòng)保證并帶 動(dòng)了分布在世界各地的研究機(jī)構(gòu)和各大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的科研工作。

為保證產(chǎn)品研發(fā)工作*適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)或客戶(hù)的需求，我們的工程技術(shù)人員總是深入現(xiàn)場(chǎng)，提供one-to-one服務(wù)。如：為客戶(hù)特別定制產(chǎn)品時(shí)，專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)該類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)人員、銷(xiāo)售人員會(huì)親自與客戶(hù)面談，并將客戶(hù)的詳細(xì)要求反映到該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中。

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對(duì)有類(lèi)似疑慮的消費(fèi)者，特斯拉提出的對(duì)策是車(chē)主在收到車(chē)子的一周內(nèi)，或是顧客在駕駛1000英里，約當(dāng)于1609公里內(nèi)可以退貨或是全額退款，不過(guò)這一規(guī)定，市場(chǎng)反應(yīng)比較冷淡。

投資人擔(dān)心特斯拉因這一大膽政策出現(xiàn)買(mǎi)家看空后市，波及股價(jià)，特斯拉公司解釋說(shuō)此舉是為了減少成本，可以把車(chē)價(jià)壓得更低，經(jīng)過(guò)計(jì)算，關(guān)閉實(shí)體店，可使特斯拉的每輛車(chē)售價(jià)降幅可達(dá)約6%。

集團(tuán)在日本、美國(guó)、英國(guó)、中國(guó)設(shè)立了四大技術(shù)中心，來(lái)滿(mǎn)足各自市場(chǎng) 的不同需求。SMC公司的研發(fā)與銷(xiāo)售、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣緊密聯(lián)系，并且實(shí)現(xiàn)了信息共享。

另外，我們還實(shí)行以客戶(hù)為導(dǎo)向的市場(chǎng)推廣策略，采用大型展覽會(huì)、新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)（全國(guó)巡展）、車(chē)載移動(dòng)展室、九大區(qū)展示中心、定期性行業(yè)研討會(huì)等形式來(lái)進(jìn)一步了解客戶(hù)需求。

經(jīng)過(guò)這些堅(jiān)持不懈的努力，不斷開(kāi)發(fā)我們?cè)跉鈩?dòng)、電動(dòng)、液壓控制技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù)，創(chuàng)造高附加值產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)產(chǎn)品項(xiàng)目數(shù)量與需求同步增長(zhǎng)，現(xiàn)在SMC產(chǎn)品規(guī)格已達(dá)630000個(gè)。

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