優(yōu)勢主營CAMOZZI氣缸*康茂盛大量現(xiàn)貨

康茂盛CAMOZZI氣缸一級代理camozzi氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長camozzi氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件端蓋過去常用可鍛鑄鐵現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 camozzi氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑camozzi氣缸。camozzi氣缸，

工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇camozzi氣缸時(shí)應(yīng)使camozzi氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，camozzi氣缸不能正常工作；

康茂盛CAMOZZI氣缸一級代理camozzi氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長camozzi氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件端蓋過去常用可鍛鑄鐵現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 camozzi氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑camozzi氣缸。camozzi氣缸，

工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇camozzi氣缸時(shí)應(yīng)使camozzi氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，camozzi氣缸不能正常工作；

A,減壓器的作用和分類

由于氣瓶內(nèi)壓力較高，而氣焊和氣割和使用點(diǎn)所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內(nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應(yīng)保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)?？傊?，減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。

減壓器按用途不同可分為氧氣減壓器和乙炔減壓器等，還可分為集中式和崗位式兩類；按構(gòu)造不同可分為單級式和雙級式兩類；按工作原理不同可分為正作用式和反作用式兩類。目前，常見的國產(chǎn)減壓器以

級反作用式和雙級混合式（*級為正作用式、第二級為反作用式）兩類為主。

氧氣減壓器 B,減壓器的構(gòu)造和工作原理

1.SJ7-1o減壓器的本體是由黃銅制成。兩級減壓系‘的構(gòu)造基本相似，均由活門頂桿、調(diào)壓彈簧、彈性薄膜裝置、減壓門等零部件組成。*級減壓系統(tǒng)主要用于將高壓氣體自動(dòng)降為中壓氣體，降至壓力為2MPa，然后送入第二級減壓系統(tǒng)。在二級減壓系統(tǒng)，當(dāng)旋擰調(diào)壓螺釘時(shí)，通過調(diào)壓彈簧、彈性薄膜裝及活門頂桿，使減壓活門作不同程度的開啟和關(guān)閉，以用來調(diào)節(jié)*減壓系統(tǒng)送入的氧氣的減壓程度或停止供氣。

2.QD-1型減壓器進(jìn)氣接頭處螺紋尺寸為315. 875mm，接頭的內(nèi)徑尺寸為5. 5mm,出氣接頭內(nèi)徑尺寸為6mm,其最大流量為80m3 /h。減壓器本體上還裝有高壓氧氣表和低壓

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包裝食品與飲料塑料與橡膠生命科學(xué)汽車電子紡織機(jī)械裝配與機(jī)器人木工機(jī)械印刷和紙業(yè)CAMOZZI起源于1964年，當(dāng)時(shí)，三名兄弟Attilio，Luigi和Geromino CAMOZZI從意大利北部的Lumezzane的小村莊開始制造工業(yè)自動(dòng)化部件。 今天，CAMOZZI家族繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)，尊重傳統(tǒng)，在整個(gè)歷一直保持不變。 CAMOZZI的價(jià)值觀和原則是指導(dǎo)子孫后代的重要的遺產(chǎn)。 未來增長和創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)已經(jīng)建立在40多年的承諾，奉獻(xiàn)和激情之上。 CAMOZZI故事從未缺席過激情。 CAMOZZI的歷史，由CAMOZZI的理念和承諾的力量以及與CAMOZZI一起工作和繼續(xù)工作的人們指導(dǎo)CAMOZZI的任務(wù)區(qū)別開來，沒有這些人就不會有CAMOZZI集團(tuán)。 1980年在德國成立了一家分支機(jī)構(gòu)，從此，全球共設(shè)立了21個(gè)分支機(jī)構(gòu)和研討會