電機(jī)軸承系統(tǒng)中，軸承系統(tǒng)徑向配合與軸向配合關(guān)系的關(guān)聯(lián)性

軸承系統(tǒng)是電機(jī)產(chǎn)品非常關(guān)鍵和重要的控制環(huán)節(jié)，不同的電機(jī)、不同的使用工況，對(duì)軸承的性能要求不盡相同。有些工況條件，要求電機(jī)有更高有負(fù)載能力，有的工況，對(duì)電機(jī)有軸向負(fù)載；有的環(huán)境條件要求電機(jī)不能有噪聲影響等等。為此，應(yīng)對(duì)電機(jī)匹配的軸承進(jìn)行慎重的考量。

就軸承與關(guān)聯(lián)零部件的配合而言，一方面要控制好軸承的徑向配合關(guān)系，另一方面還必須要兼顧軸向移動(dòng)的必要性。

就軸承本身而言，當(dāng)沒有軸向力作用，或其軸向力作用不至于影響軸承軸向游隙超差時(shí)，原則上只需要考慮徑向配合關(guān)系；從電機(jī)軸承的軸向作用分析，對(duì)于定位軸承，由于已通過關(guān)聯(lián)零部件限定了其軸向位移，只要考慮其徑向配合關(guān)系即可。而對(duì)于電機(jī)的浮動(dòng)端軸承，則需要按照所選擇的軸承類型，對(duì)軸承關(guān)聯(lián)零部件的配合關(guān)系進(jìn)行必要的調(diào)整。

按照電機(jī)運(yùn)行中轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的特殊性，無論是定位端軸承還是浮動(dòng)端軸承，軸承內(nèi)圈應(yīng)與軸采用過盈配合，以防止旋轉(zhuǎn)過程出現(xiàn)內(nèi)圈與軸之間發(fā)生周向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即跑內(nèi)圈問題；而對(duì)于軸承外圈與軸承室的配合，則應(yīng)按照軸承類型進(jìn)行區(qū)分。

當(dāng)浮動(dòng)端采用可分離型軸承時(shí)，軸承外圈與軸承室可采用小間隙配合，間隙的選擇以保證軸承運(yùn)行時(shí)的工作游隙符合要求；而當(dāng)浮動(dòng)端軸承采用非分離型軸承時(shí)，軸承外圈與軸承內(nèi)外蓋止口斷面間要留有足夠間隙，軸承與軸承室的配合不宜太緊，以保證軸承因熱脹冷縮原因?qū)е挛灰茣r(shí)能軸向滑移。特別要強(qiáng)調(diào)的是，軸承室的表面粗糙度和圓度保證非常重要，這樣可以有效保證軸承外圈不因過大的外力作用而導(dǎo)致軸承損壞。

對(duì)于軸承的徑向工作游隙控制，一方面與軸承內(nèi)圈與軸的配合關(guān)系有關(guān)，另一方面與軸承外圈與軸承室的配合關(guān)系也有關(guān)。不同的生產(chǎn)廠家選擇公差的傾向性不同，加工零部件的保證效果也不太一樣，因而在軸承游隙的選擇上，應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，特別是與軸承供方的溝通非常重要。

軸承游隙是軸承滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承室時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（即工作游隙）的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。

正常的工作條件下，宜優(yōu)先選擇基本組；大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過盈量較大、或者內(nèi)外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負(fù)荷或者需要改善調(diào)心性能、或者需要提高軸承極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場(chǎng)合；小游隙組適用于較高的旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動(dòng)和噪音的場(chǎng)合。