電磁閥是我們經(jīng)常用到的工業(yè)氣動(dòng)元件，通常作為氣缸的氣動(dòng)附件。它能夠帶動(dòng)氣缸的做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)達(dá)到我們希望的效果。例如，開(kāi)到位，關(guān)到位，或者在保持位。它的使用頻率較多，此元件故障發(fā)生頻率也比較高。

電磁閥的控制能源不僅僅是壓縮空氣，還有油等介質(zhì)。并且根據(jù)它的功能，有不同型號(hào)，例如幾位幾通，是否保壓。根據(jù)工作的原理，是先導(dǎo)還是直通等等。此外，還可以根據(jù)不同設(shè)計(jì)外觀，有底座還是一體式。

現(xiàn)場(chǎng)維修中我們會(huì)遇到氣缸沒(méi)有動(dòng)作了，這時(shí)應(yīng)該怎么辦呢？

首先要確定有沒(méi)有電源，一般電磁閥額定電壓為交流220v或者直流24v。采用直流電源驅(qū)動(dòng)電磁閥時(shí)要注意正負(fù)極。錯(cuò)接電源的發(fā)光二極管指示燈不會(huì)亮。

測(cè)電源有無(wú)，電源正常，說(shuō)明控制線路，問(wèn)題大致在電磁閥及氣缸這塊。接下來(lái)要量一下線圈阻值，阻值趨近于零或無(wú)窮大，那說(shuō)明線圈短路或斷路故障存在。

測(cè)量阻值在正常范圍內(nèi)（電磁閥型號(hào)不同，其正常線圈阻值不同，有幾十歐的，也有幾百歐的；若不確定其正常阻值為多少，可讓其與旁邊其它相同型號(hào)電磁閥對(duì)比下阻值），且通電有磁性，則可以判斷該線圈故障在電磁閥閥芯或者氣缸這塊。

由于工廠提供起源為壓縮氣，干燥及過(guò)濾處理不好，閥體日積月累，會(huì)含有大量水分存及雜質(zhì)，電磁閥難免會(huì)被雜質(zhì)卡住。導(dǎo)致電磁閥閥滑芯卡死。一般由于內(nèi)部有贓污卡住的情況判斷我們可以先用小一字起手捅電磁閥的手動(dòng)按鈕，手動(dòng)的設(shè)計(jì)是為了便于調(diào)試，按下它后，它會(huì)撥動(dòng)閥芯（直動(dòng)式電磁閥的主閥芯，先導(dǎo)閥的先導(dǎo)閥芯）達(dá)到與電磁閥線圈通電撥動(dòng)閥芯同等的效果。

另外就是電磁閥內(nèi)部竄氣故障，電磁閥串氣有可能是氣缸的密封圈磨損或者氣缸內(nèi)壁有磨損，也可能是電磁閥閥滑芯的密封圈磨損，該如何判斷是電磁閥竄氣還是氣缸竄氣。

電磁閥工作原理，以兩位五通電磁閥為例，兩位是指它的閥芯有兩個(gè)位置 ，五通是指電磁閥上一共五個(gè)口，一個(gè)進(jìn)氣孔P,兩個(gè)出氣孔A和B，兩個(gè)排氣孔R(shí)和S。

P口提供氣源，A口出氣到氣缸，此刻PA是通路。氣缸排氣B到S﹔線圈通電時(shí)，靜鐵芯產(chǎn)生電磁力，使先導(dǎo)閥動(dòng)作，壓縮空氣通過(guò)氣路進(jìn)入閥先導(dǎo)活塞使活塞啟動(dòng)，在活塞中間，密封圓面打開(kāi)通道，PB通路進(jìn)氣到氣缸，AR通路把氣缸另外的氣室的壓縮空氣排出﹔當(dāng)斷電時(shí)，先導(dǎo)閥在彈簧作用下復(fù)位，恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。電磁閥竄氣是因?yàn)槔锩骈y芯密封圈密封不良，導(dǎo)致R和S兩個(gè)出氣孔都有排氣現(xiàn)象，因此電磁閥竄氣驅(qū)動(dòng)氣缸活塞的氣壓不夠則無(wú)法做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

氣缸的工作原理更加簡(jiǎn)單，我們介紹的雙作用氣缸：氣缸活塞兩側(cè)接到電磁閥的A和B孔提供氣源壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)前往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣由1PA進(jìn)入和BS排出壓縮空氣，當(dāng)?shù)玫娇刂剖野l(fā)來(lái)的控制信號(hào)，PB進(jìn)氣到氣缸，AR從氣缸排氣到大氣中，活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度均可通過(guò)調(diào)整氣壓而控制。

通常會(huì)加一個(gè)排氣調(diào)節(jié)器來(lái)控制活塞運(yùn)動(dòng)速度。氣缸的組成由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封圈組成，一般氣缸竄氣是氣缸內(nèi)密封圈損壞，左右兩腔相互竄氣導(dǎo)致活塞沒(méi)有壓力。

兩位五通電磁閥結(jié)構(gòu)圖

維修時(shí)值得注意的是有些電磁閥帶有底座需要檢查底座密封圈，密封圈長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)老化。密封圈老化會(huì)導(dǎo)致電磁閥漏氣和竄氣。同時(shí)有些電磁閥端蓋后接由調(diào)壓閥，有時(shí)候調(diào)壓閥被關(guān)或者堵死，都會(huì)導(dǎo)致排不了氣沒(méi)有動(dòng)作。電磁閥頭部銜鐵，彈簧等一些運(yùn)動(dòng)的機(jī)械元件時(shí)間久了也會(huì)磨損嚴(yán)重。

總得來(lái)說(shuō)：氣路這塊，壓縮空氣從空壓站送到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在電磁閥前段加一個(gè)空氣過(guò)濾減壓閥，防止壓縮空氣中含有的水分及雜質(zhì)影響電磁閥的使用壽命，然后再?gòu)碾姶砰y到氣缸。控制電路這塊，由控制室內(nèi)發(fā)出開(kāi)關(guān)量控制信號(hào)，然后把配好的24V電源接通送到現(xiàn)場(chǎng)的電磁閥線圈。這個(gè)電路中，從控制機(jī)柜到電磁閥線圈，中間環(huán)節(jié)有繼電器，保險(xiǎn)。有時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)電磁閥線圈短路這個(gè)保險(xiǎn)也會(huì)燒毀。

一般情況，電磁閥本體的損壞頻率還是比較高的，其次是線圈故障，概率小的是氣缸故障。